10月15日下午，我院教师教学沙龙暨底特律绿色工业学院“中美教学研究中心”系列讲座第9讲在7A-310举行。中铁第四勘察设计院集团有限公司机械与动力设计研究院副总工程师、教授级高工张琨应邀作题为《科技创新及创优方法》的专题报告，学院副院长孙国栋主持，相关专业师生到场参加。
张琨长期深耕高速铁路、轨道交通、磁浮、高铁物流与冷链等领域装备研究，是湖北省有突出贡献中青年专家、“荆楚楷模”，获詹天佑建筑专项人才奖、火车头奖章，承担多项国家级重大专项，在无缝钢轨焊接及激光强化、磁浮道岔、智能设计等领域取得系列成果，入选央视《超级工程》第二季和“湖北省十大科技事件”，获省部级以上科技奖励12项。
报告开场，张琨以“1994年毕业、1996年投身铁路装备研究”的从业经历拉近距离。从我国第一条客运专线到京沪高铁建设，他将个人成长嵌入中国高铁从追赶到领跑的历史进程，寄语青年学子：创新如“水滴石穿”，靠的不只是水的力量，更是坚持的力量。
张琨指出，引入新的产品、生产方式、市场、原料来源和企业组织形式即是创新；他还梳理了线性、需求推动、交互、平行、链环-回路、网络模型等经典创新方法，建议用“横轴技术、纵轴业务、交点为创新点”的技术-业务矩阵锁定突破方向。
讲方法更讲案例。针对高铁500米长焊接钢轨，他以“车轮与钢轨接触面不足一个指尖大、头发丝粗细的凸起即可产生7吨冲击力”说明“长轨焊接”之难，并分享“七分科普、三分技术”的表达经验；围绕钢轨激光强化，他比喻“只在表面这一层动手，本体还是原来的本体”；磁浮道岔、站台门、高铁冷链蓄冷、动车智能检修等工程难题倒逼出一批创新成果，获多项湖北省科技进步一等奖。
谈到“创新之后如何创优”，张琨提出以“唯一、第一”反向约束选题，把科研划分为“从0到1”发现、“从1到10”转化、“10到1000”规模化应用三个层次，建议配置核心知识产权。
互动环节，张琨建议学生从科技情报检索入手、找准学科交叉结合点，在已有成果基础上向前推进，并指出在人工智能辅助成文的今天，真正稀缺的是创新思想本身。与会师生表示，报告兼具方法论与实战案例，为科研选题和职业发展提供了有益启发。下一步，学院将继续依托“中美教学研究中心”等平台，把行业一线的创新实践引入课堂，引导师生在真实问题中锤炼创新本领，为培养具有国际视野、实践能力强的高素质创新人才提供有力支撑。
